Samochód bardzo rzadko psuje się błyskawicznie i bez wcześniejszych zmian w zachowaniu. W większości przypadków na kilka dni lub tygodni przed awarią auto wysyła już sygnały. Na przykład może lekko wibrować podczas przyspieszania, wydawać nietypowy szum na trasie czy wolniej reagować na pedał gazu. W warunkach warszawskich, dla których charakterystyczne są częste korki i gwałtowne ruszanie ze świateł, obciążenie skrzyni biegów i układu hamulcowego rośnie, dlatego nawet nieznaczne odchylenia szybko przekształcają się w kosztowną naprawę.

W tym materiale specjaliści serwisu samochodowego RalCar opowiedzą, jakie są główne kategorie objawów. Przygotowaliśmy również krótką tabelę objawów i możliwych przyczyn oraz przejrzysty algorytm postępowania — kiedy jeszcze można dojechać do warsztatu w Warszawie o własnych siłach, a kiedy lepiej od razu wezwać lawetę.

Na co zwrócić uwagę: kluczowe objawy

Auto straciło moc lub szarpie podczas przyspieszania. Jeśli podczas wyprzedzania na trasie samochód nie przyspiesza, a obroty silnika rosną, może to być jeden z głównych objawów zużycia sprzęgła. W automatycznych skrzyniach biegów lub skrzyniach zautomatyzowanych (robotach) szarpanie często wiąże się z przegrzaniem oleju, zużyciem elektrozaworów lub konwertera momentu obrotowego. Jeśli auto szarpie tylko w określonym przedziale obrotów, np. od 1800 do 2500 obr./min, nasi mechanicy w pierwszej kolejności sprawdzają układ zapłonowy oraz ciśnienie w listwie wtryskowej.

Zmiany w prowadzeniu i ściąganie na jedną stronę. Zanim umówisz się do nas na geometrię kół, zalecamy sprawdzenie dwóch prostych parametrów: ciśnienia w oponach (różnica 0,4–0,5 bara może powodować ściąganie auta na jedną stronę) oraz równomierności zużycia bieżnika. Jeśli ciśnienie jest w normie, ale przy ściąganiu pojawia się luz lub stuki podczas skręcania kierownicą, problem może leżeć po stronie końcówek drążków kierowniczych lub sworzni wahaczy.

Nietypowe odgłosy i wibracje. Metaliczny zgrzyt podczas hamowania wskazuje na to, że okładzina cierna klocka uległa całkowitemu zużyciu i metal trze o tarczę. Stukanie lub trzaski przy skręcaniu kierownicą w miejscu wskazują na zużycie łożysk kolumn McPhersona lub przegubu homokinetycznego (przegubu napędowego). Wycie lub gwizd pod maską mogą świadczyć o poluzowaniu lub zużyciu paska klinowego lub wielorowkowego napędzającego alternator lub sprężarkę klimatyzacji.

Jak szybko przeprowadzić diagnostykę swojego auta

Ten sam objaw może wskazywać na usterkę różnych podzespołów. Aby można było szybko ocenić sytuację, zebraliśmy najczęstsze zgłoszenia klientów naszego serwisu samochodowego oraz sposoby ich rozwiązania:

• Huczenie przypominające odgłos samolotu. Zwykle pojawia się po osiągnięciu 50–60 km/h i nasila się podczas pokonywania zakrętów. Jest spowodowane zużyciem łożyska koła. Stopień pilności usunięcia tej usterki jest wysoki. Nasi mechanicy zalecają jak najszybsze zaplanowanie wizyty w serwisie oraz unikanie długich podróży po trasie.
• Wibracje na kierownicy lub pedale. Zwykle pojawiają się podczas hamowania. Najczęściej są spowodowane odkształceniem tarcz hamulcowych. Lepiej zaplanować usunięcie usterki w najbliższym czasie. Nie zalecamy wykonywania gwałtownych hamowań — najlepiej wymienić tarcze i klocki hamulcowe.
• Szarpanie i spadki mocy podczas przyspieszania. Pojawiają się przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu na niskich obrotach. Przyczyną może być wypadanie zapłonu lub zabrudzenie wtryskiwaczy. Priorytet usunięcia tej usterki jest średni. Dlatego konieczna jest diagnostyka układu zapłonowego, układu paliwowego oraz stanu silnika. Przyczyną mogą być również świece zapłonowe, cewki oraz inne usterki.
• Słodkawy, chemiczny zapach. Zwykle wyczuwalny jest w kabinie po włączeniu ogrzewania lub pod maską. Najczęściej pojawia się z powodu wycieku płynu chłodniczego (nagrzewnica, przewody, pompa). Priorytet usunięcia usterki jest wysoki. Zaleca się kontrolowanie temperatury płynu chłodniczego, ponieważ istnieje ryzyko przegrzania silnika.
• Wpadanie pedału hamulca w podłogę. Pojawia się podczas próby wyhamowania pojazdu. Może być spowodowane wyciekiem płynu hamulcowego, pęknięciem przewodu lub awarią pompy hamulcowej. Nie wolno kontynuować jazdy. Priorytet jest maksymalny.
• Zapach spalenizny, palonej gumy lub plastiku. Może pojawić się w wyniku poślizgu sprzęgła, na przykład podczas dynamicznego przyspieszania. Główną przyczyną jest zużycie lub poślizg sprzęgła w samochodach z manualną skrzynią biegów. Zalecamy unikanie dużych obciążeń i odwiedzenie serwisu w najbliższym czasie.

Objawy, przy których dalsza jazda jest niebezpieczna

W niektórych przypadkach próba dojechania do warsztatu może doprowadzić do wypadku lub kapitalnego remontu silnika. Zalecamy natychmiastowe wyłączenie silnika i wezwanie lawety, jeśli: zapaliła się czerwona kontrolka ciśnienia oleju, wskazówka temperatury płynu chłodzącego weszła na czerwone pole, zapaliła się kontrolka układu hamulcowego lub pedał stał się „miękki”. W kabinie pojawił się ostry zapach benzyny lub oleju napędowego, spod maski wydobywa się dym.

Dlaczego samo odczytanie kodów błędów nie wystarczy

Skanowanie systemów elektronicznych pozwala jedynie odczytać kody błędów. Na przykład kod P0300 wskazuje na wypadanie zapłonu. Błąd nie mówi jednak bezpośrednio, co dokładnie uległo awarii. Może to być świeca zapłonowa, cewka, wtryskiwacz czy zawór. Pełna diagnostyka obejmuje zestawienie danych komputerowych, parametrów pracy czujników w czasie rzeczywistym (Live Data), a także oględziny mechaniczne podzespołów.

Gdzie wykonać profesjonalną diagnostykę auta

Jeśli zauważysz zmiany w zachowaniu swojego samochodu, nie warto czekać, aż usterka się pogłębi. W naszym serwisie samochodowym przeprowadzamy kompleksową kontrolę wszystkich układów auta: diagnostykę komputerową, kontrolę silnika i zawieszenia, układu hamulcowego oraz klimatyzacji. Po zakończeniu szczegółowej diagnostyki przygotowujemy szczegółowy raport z odczytem i interpretacją kodów błędów, dokumentacją fotograficzną usterek oraz wyceną naprawy. Wszystkie konsultacje prowadzimy w dogodnym dla klienta języku: ukraińskim, rosyjskim lub polskim. Skontaktować się z nami można pod numerami +48 798 061 000 oraz +48 666 095 333.